Vector Fins™
Ökad komfort
ombord
Ökad säkerhet
ombord
Ökat
båtvärde
Mindre total
bränsleförbrukning
En game-changer inom avancerad
yachtstabilisering
Vector Fins™ är det enda topp presterande stabiliseringssystemet för både kryssning och stilla vid ankare. Fenornas unika form minskar motståndet och förbättrar bränsleeffektiviteten, vilket omvandlar mer kraft till verklig rullstabilisering.
Ett av problemen med traditionella platta fenstabilisatorer är att på de flesta v-formade skrov är den applicerade kraftvektorn som stabiliserar fartygen alltför nära horisontalplanet. Detta innebär att mycket av den applicerade energin går förlorad när skrovet skjuts i sidled och fartyget girar.
Med fenor som liknar de som används på moderna flygplan, justerar Vector Fins™ kraftvektorn närmare det vertikala planet. Denna unika design gör det möjligt att använda mindre Vector Fins™ jämfört med de större raka fenorna för att uppnå samma resultat, och avsevärt minska oönskade sidoeffekter såsom gir- och avdrift.
En annan viktig effekt av de böjda Vector Fins™ är att de skapar lyft, vilket minskar skrovets totala motstånd. I vissa höghastighetsbåtar kompenserar lyfteffekten fullständigt det extra motståndet så att topphastigheten ökas. Den hydrodynamiska lyfteffekten som genereras av en fena är proportionell mot kvadraten av dess hastighet genom vattnet, så en ökning från 17 knop till 24 knop skulle fördubbla fenornas lyfteffekt.
Det är som att åka på
en flygande matta.
- John Maxey, yachtägare
En revolutionerande generation av
fenstabilisatorer
Vector Fins™ kan vara upp till 30 procent effektivare vid gång och upp till 50 procent effektivare för ankar. Oönskade sidoeffekter, såsom gir och avdrift, reduceras med upp till 55 procent jämfört med traditionella fenstabilisatorer.
Läs merEn enkel lösning på ett komplext problem
Den vertikala konkava formen omdirigerar kraftriktningen och arbetar i en upp-och-ned-rörelse, till skillnad från platta fenor som arbetar med krafter parallellt med skrovets vinkel.
Läs mer
Upp till 55% färre sidoeffekter än konventionella
stabiliseringssystem
Upp till 30% effektivare vid gång än platta fenor
Vid gång
I motsats till gyrostabilisatorer som förlorar effektivitet vid gång, ökar Vector Fins™ stabiliseringskraften och förbättras dessutom när hastigheten ökar genom att fartyget lyfts högre ur vattnet, vilket minskar dess totala volymdeplacement.
Platta fenstabilisatorer av standardtyp kan inte utnyttja denna potential eftersom de begränsas naturligt av den överdrivna vattenkraften på fenorna, vilket skapar motstånd och hindrar actuatorn från att rotera fenorna till högre vinklar.
Vid svår sjö motverkar Vector Fins™-designen rullperiodernas längd i förhållande till platta standardfenor. Detta är en stor fördel eftersom större vågor normalt är längre. Omfattande tester har visat att Vector Fins™ rullreduceringseffektivitet förbättras betydligt med cirka 30 % jämfört med platta standardfenor av samma storlek.
Tack vare Vector Fins™ oöverträffade effektivitet kan systemet minska storleken på de fenor som krävs för att uppnå samma stabiliseringsprestanda, vilket i sin tur minskar motstånd och sidoeffekter.
Upp till 50% effektivare för ankar än platta fenor
För ankar
Eftersom de flesta båtägare tillbringar mer tid för ankare än vid gång, är det här som stabilisatorn behövs mest. Vector Fins™ är designade för att maximera stabiliseringen för ankar.
Den unika formen på Vector Fins™ skapar lyftkrafter som även utnyttjas för stabilisering för ankar, vilket ger upp till 50 procent effektivare stabilisering än traditionella platta fenor.
Stabilisatorns smarta algoritmer optimerar fenrörelserna för att motverka vågor och skapar en lugn och stabil plattform, oavsett om du äter middag ombord, sover eller bara njuter av utsikten.
Verifierade testresultat för stabilisering
Princess 56 med 0,6 m Vector Fins™
| Kryssning, 11 knop | Ingen stabilisator | Vector Fins™ | Reducering av rullning | Reducering av sjösjuka |
|---|---|---|---|---|
| Max rullrörelse | 10.4° | 0.3° | 97% | 99.8% |
| Genomsnittlig rullrörelse | 5.7° | 0.15° | 97% | 99.8% |
| För ankar | ||||
| Max rullvinkel | 9.4° | 2.6° | 72% | 92% |
| Genomsnittlig rullvinkel | 4.1° | 1.4° | 66% | 88% |
Ingen hastighetsförlust
Vector Fins™ skapar lika mycket lyft som de lägger till motstånd, vilket resulterar i praktiskt taget ingen förlust av hastighet och därmed inga extra bränslekostnader.
Motorboat & Yachting
Funktioner
- Upp till 50 procent effektivare än platta fenor
- Upp till 55 procent färre sidoeffekter än platta fenor
- Avancerad hydrodynamisk design
- 20-50 procent mindre motstånd än andra fenor, vilket resulterar i praktiskt taget ingen hastighetsförlust och därmed ingen extra bränsleförbrukning
- Alla Vector Fins™ är förberedda för hög effektivitet i alla hastigheter med storleksförhållande 2:1, även för ankar
- Vector Fins™ är formade med en engångs vakuuminjicerad vinylesterprocess över förformat kärnmaterial med användning av en sluten gjutningsmetod.
- Utformade med rowing- och mattskikt, en teknik som garanterar maximal styrka och minimal vikt, kan fenorna även stå emot mindre skador utan att gå sönder.
sidoeffekter
Fördelar
- Till skillnad från gyrostabilisatorer ökar effektiviteten med hastigheten
- Minimal eller ingen ökning av bränsleförbrukningen
- Minimal eller ingen hastighetsförlust
- Tyst drift hela natten
- Lämplig för eftermontering
Forskning och utveckling
Sleipner investerar kontinuerligt i att göra våra lösningar bättre. Vi utvecklar system som är utformade för att integreras med befintlig och framtida teknik. Många av de produkter vi tillverkar är avsedda för den stora yachtbranschen och den kommersiella sektorn. De har dock perfekta användningsområden för alla typer av fartyg.
Flytande labb
Vårt 58 fot testfartyg har en toppfart på 37 knop och är fullastat med avancerade sensorer och loggfunktioner för datainsamling och analys.
Styrenhetens intelligens
- Kontinuerlig utveckling av bästa möjliga mjukvara, i samarbete med ledande företag inom styrteknik
- Pekskärm i färg för enkel användning och kontroll
- Självjusterande avancerade algoritmer och höghastighetsfunktioner för stabilisering när du ligger för ankar
- Enkel uppgradering av mjukvara garanterar framtida kompatibilitet och förbättringar
- Backväxelingång men även andra sensorer som säkerställer att fenorna centreras och låses omedelbart om båten börjar röra sig bakåt
- GPS-hastighetsingång (ingen axelsensor) hjälper till att styra algoritmer för bästa möjliga funktion.
- S-Link™ integrerar gemensam intelligens med propellersystem och centraliserad hydraulik
SPS55-actuator
SPS55-actuatorerna för Vector Fins™ är mycket kompakta och tysta, utformade för att passa in i de små utrymmena i moderna båtar under 70 fot / 50 meter där boyta prioriteras.
Utformade för att tillgodose behoven hos båtar som ägaren själv kör med totalt fokus på tillförlitlighet och problemfri drift. Dessa ställdon garanterar en tyst drift lämplig för installation under golvet i boutrymmen.
Kuggstångs- och drevanslutning
Symmetriskt balanserad
Alla utvändiga delar i rostfritt stål
Inga rörliga slangar
- Den fyrkantiga bottenplattan ger ett stort lastfördelningsområde mot skrovet samtidigt som den möjliggör installation i trånga utrymmen mellan balkar och skott.
- Dubbla balanserade cylindrar ger en symmetrisk belastning och kraft.
- Actuatorn kan installeras i alla riktningar i båten. Fenvinkeln är oberoende av styrdonet.
- Inga rörliga slangar minskar risken för läckage och slitage, samt förenklar installationen.
- Överdimensionerade lager för lång livslängd som endast kräver minimalt underhåll.
- Kuggstångs- och drevanslutning för en tyst och pålitlig drift med lång livslängd. Enkel service när så krävs efter tusentals drifttimmar.
- Vector Fins™ är enkla att montera/ta bort från skrovets utsida, vilket är bekvämt vid transport eller andra situationer när båten behöver lyftas upp ur vattnet.
- Definierad axelskjuvningspunkt om fenorna stöter i något av misstag.
SPS66 / SPS92 / SPS93-actuator
Att utnyttja det tillgängliga utrymmet effektivt i större båtar är ofta en nyckelfaktor vid installation av ett stabilisatorsystem. Våra större actuatorer är 25-75 procent lägre i höjd än standardmodellerna på marknaden.
Icke-rörliga fästpunkter för hydrauliska slangar
Dubbel hydraulisk cylinderinställning för symmetriska belastningar
Alla rörliga hydrauliska anslutningar är förmonterade
Livstidssmorda högkvalitetslager, inget behov av att smörja lager regelbundet
- Konstruerad för enkel installation och minimal bullernivå.
- Precisionsbearbetning och -montering garanterar en lång livslängd och hållbarhet.
- Inget extra mittlås. Detta är automatiskt i standardhydraulsystemet och mycket säkert eftersom hydrauliken har extrema säkerhetsgränser.
- Dubbla balanserade cylindrar ger en symmetrisk belastning och kraft.
- Specialdesignad dubbel axeltätning, överlägsen standard simmerring-läpptätningar.
- Inga komplexa justeringar krävs för att konfigurera styrenheten. Dessa ställs in automatiskt vid båtens första sjöprov.
- Definierad axelbrytpunkt om fenorna stöter i något av misstag.
- Livstidssmorda högkvalitetslager som standard, vilket sparar tid och pengar för ägaren. De flesta stabilisatorsystem kräver att du underhåller dess lager regelbundet, vilket innebär antingen ett delbyte, smörjning och/eller mekaniska justeringar.
Fristående hydrauliskt kraftpaket
De kompakta kraftpaketen kan alltid driva stabilisatorerna från generatorn. Du kan också använda stabilisatorerna vid gång med generatorn avstängd genom att installera en lastkänslig pump.
Kompakt, tyst och enkel att installera
Detta är en komplett hydraulisk kraftenhet (HPU) för installationer där båten inte har ett hydrauliskt propellersystem. Alla slang- och kabelanslutningar är förinstallerade, vilket möjliggör snabbare systeminstallation och start på fältet. Alla anslutningar är centrerade till två sidor av tanken, vilket möjliggör installation i trånga utrymmen.
Sleipner erbjuder liknande föranslutna och lättinstallerade centrala hydraulsystem när andra hydrauliska förbrukare, såsom propellrar, krävs. Dessa har en motsvarande integrationsnivå men är naturligtvis lite större på grund av den högre kapaciteten som krävs av propellersystem. I kombination med ett hydrauliskt propellersystem kommunicerar stabilisatorerna och propellrarna via ett S-Link™ CAN-bussystem, vilket möjliggör automatisk kraftfördelning dit kraften behövs för tillfället och stabilisatorstyrning från de billiga propellerkontrollpanelerna.